優化產品結構

    在全國鋼鐵產能嚴重過剩的情況下，化解產能嚴重過剩矛盾，是我省鋼鐵產業三年推進計劃中的首要任務。q345b方管

    到2017年，全省鋼鐵產能嚴格控制在現有水平，逐漸規范在建產能，繼續淘汰落后產能。在2013年和2014年分別淘汰鋼鐵產能204萬噸、425萬噸的基礎上，到2017年底，再淘汰鋼鐵落后產能51萬噸，全面完成國家下達的目標任務。

    將淘汰落后、兼并重組、產能置換、升級改造相結合，促進我省鋼鐵行業裝備水平的明顯提升和產業布局的大幅優化，打造太原、臨汾、呂梁、運城、晉東南五大千萬噸級鋼鐵基地。力爭培育3-4家具有較強實力和競爭優勢的千萬噸級大型鋼鐵企業集團，支持太鋼集團成為產能達到2000萬噸以上的具有國際競爭力的特大型鋼鐵聯合企業。

    化解產能的同時，優化產業結構，延伸產業鏈也是我省鋼鐵產業發展的一個重要方向。只有將原材料變成直接面向消費者的工業制成品，才能讓山西鋼鐵產品的價值鏈得到進一步提升。未來三年內，我省將鼓勵企業加大技術創新和新產品開發力度，增強太鋼集團的引領作用，大力開發高鐵等重大裝備用高品質軸承鋼、車軸鋼、車輪、彈簧鋼，高檔不銹鋼，汽車等制造業用高檔齒輪鋼、航空航天零部件用特殊鋼等深加工產品。鼓勵企業加大研發投入，推動建立企業、科研院所、工程設計單位和下游用戶共同參與的創新戰略聯盟。建立完善冶金工業企業技術中心等技術創新平臺。支持企業圍繞戰略性新興產業開發鋼鐵新材料。

    隨著最后一爐焦的出爐，操作工人依次關掉了所有的開關、閥門，整理好工具，把周圍的衛生清理了一遍，依依不舍地離開了各自的崗位。5月20日，臨鋼這座年產43萬噸焦的66孔焦爐將永久關停，標志著臨鋼所有的冶煉系統設施全部淘汰。

    下一步，臨鋼將集中精力，運用現有國內先進的3300中板生產線和全球不銹鋼產能最大的熱處理酸洗線，做強做優中厚板產品，走綠色發展新路。

    在全國鋼鐵產能嚴重過剩的情況下，各家鋼鐵企業都在琢磨自己的出路。8月10日，省經信委制定印發了《山西省傳統優勢產業2015年行動計劃》和《山西省傳統優勢產業三年推進計劃(2015-2017年)》兩大計劃，給我省的鋼鐵產業發展指引了方向。

   不銹鋼產量全球拔尖

    8月13日，在太鋼型材廠，一排排整齊的車軸鋼正在調運出廠，這些車軸鋼每根重1.2噸，會加工成3根車軸，用在高鐵上。據了解，目前太鋼的車軸鋼國內市場占有率90%以上，并出口到美國、法國、加拿大等國家。

    “太鋼造”無疑是山西鋼鐵產業的一張新名片，國內第一家研發成功石油天然氣儲罐用鋼、鐵路重載貨車用不銹鋼材料、國內獨家生產硬幣用不銹鋼材料、國內最大的高級別管線鋼供應商、最大的火車輪軸鋼生產基地……技術創新、產品優化讓太鋼在市場低迷的今天依然能保持新的活力。目前太鋼集團已發展成為全球產量最大、工藝技術裝備最先進的不銹鋼企業。

    “十二五”以來，依托鐵礦石、煤炭等資源能源優勢，我省鋼鐵產業規模不斷擴大，裝備水平持續提升，兼并重組步伐加快，產品結構逐步優化。培育了太鋼集團、首鋼長鋼、中陽鋼鐵、福盛鋼鐵等一批行業龍頭企業，不銹鋼、建筑鋼材等產品在國內外具有較大影響。鋼鐵產業的發展有力地支撐和帶動了相關產業的發展，為我省經濟建設做出了重要貢獻。

    粗放發展特征依然明顯

    在產業規模不斷發展的同時，產業結構存在的問題依然突出，有些問題長期沒有得到解決，我省鋼鐵產業粗放發展特征依然明顯。

    主要表現在技術裝備水平參差不齊，先進裝備占比較小；產業鏈條短，高技術含量、高附加值產品少；自主創新能力不足，資源保障水平較低，節能減排壓力較大；受產能過剩、金融環境及企業管理等內外部因素影響，全行業出現總體虧損，企業生產運行困難，部分企業甚至進入破產重整。q345b方管